近日，有关乒乓国手“三个月净赚百万、开名车拥豪宅”的报道被炒得沸沸扬扬。在这些报道中，国乒将士的吸金能力不仅远远超过了同一个乒羽中心管辖下的羽毛球，甚至还胜过被认为“第一运动”的足球。
然而事实上，国乒并非传说中的人人富得流油，队员的收入还是与比赛成绩紧密相关的。因此连中国乒乓球男队主帅刘国梁都忍不住站出来表示，认为乒乓球运动员等于大款的想法极为片面。
乒乓球馆门口停车最豪华
在“神化”国乒收入的传闻中，李金羽的段子最著名——当初李金羽去体育总局大院办事，那些好车把他看傻了眼。而在所有训练馆中，乒乓球馆门口的车总体档次是最高的——刘国梁——奥迪Q7、马琳王励勤——宝马X5，孔令辉——保时捷……
在列举出来的开豪车名单中，拥有者无一例外都是奥运冠军，而其实像刘国梁、孔令辉、王楠和张怡宁这四位大满贯得主的荣誉，以及由此带来的额外收入，却并非一般球员可以比拟的。
此外，由于一些商业合作和代言，国乒将士有时也会获得相应的购车优惠。比如说马琳离婚案时，张宁益曾抛出马琳“孝敬”教练的那辆豪车，其实只是马琳将赞助商给予的半价购车优惠名额转让给了自己的恩师。因此，对于乒乓球名将来说，购买豪车并非是什么难事。
值得一提的是，由于某德国汽车品牌是乒乓球运动多年来忠实的赞助商，很多乒乓球比赛在冠军奖金之外都会附赠一辆汽车。就拿广东小将刘诗雯来举例，去年3月她在广州举行的国际精英赛上夺得女单冠军，除了5万美元的奖金之外，还额外获赠了一辆价值数十万的新款越野车。在国际乒联每年的比赛当中，像这样额外赠车的赛事并不算少，因此在国际乒坛拿冠军如探囊取物的中国选手就经常赢得价值不菲的汽车作为奖励。但是由于平常在国家队训练时开车机会不多，或是年龄小压根连驾照都没有，不少国手还会选择将车子就地“折现”，或是送给家人。所以，对于国际比赛成绩好的国乒队员来说，价值二三十万、甚至动辄数百万元的豪车，确实不是什么稀有物品。
赛事密集奖金来源广
国际乒联的系列赛事是非常密集的，只要选手乐意打，基本上一年到头都有比赛可供参加。根据不同年份的需要，国乒队每年会选择6～8站公开赛参加，一般都优先选择那些奖金积分较高的分站赛。在这些比赛当中，一般级别如英国公开赛、迪拜公开赛等，男女单打冠军奖金各为2万美元，级别稍高的卡塔尔公开赛为2.5万美元，中国公开赛3.3万美元，总决赛则高达4万美元。此外，还有世界杯、世乒赛这样的世界大赛，以及亚欧对抗赛、明星赛、精英赛等商业比赛，因此国乒选手的奖金来源相当之广。
乒超打三个月收入过百万
对国乒好手而言最好赚的还要数乒超的薪水。此前刘国梁在给国足做讲座的时候就曾提到，国乒主力打3个月的乒超，光是工资收入就可以达到一两百万，这还没有算各种赢球奖金。
而乒超带来的收入高，与央视的转播力度自然有一定的关系，但央视的支持也是要考虑收视率的。转播力度大自然也会让赞助商投入的力度加大，这也是乒超富裕的一大重要原因。
非名将也可海外淘金
除了国家队比赛和乒超比赛，国乒队有时还会派队员交流到诸如卡塔尔、俄罗斯、比利时等地方参加那里的联赛，而这些比赛一般与乒超和重要的国际大赛并不冲突，又是很好的“捞金”机会。
一般情况下，这种机会给予那些兢兢业业的“陪练”可能性比较大，特别是削球等特殊打法的队员，因为在这些联赛当中，他们有时比名将还“好使”，都是外国俱乐部争先抢夺的“香饽饽”，诸如侯英超、王建军等队员都曾到国外打过联赛。薪水丰厚，奖金来源广，再加上“优异成绩+良好形象”带来的众多广告代言，使得国乒将士确实都“不差钱”。
刘国梁：“国手=大款”想法极片面
中国男乒主帅刘国梁日前在接受采访时就表示，如果只看到那些高收入的球员，就以为乒乓球队全是大款，这样的想法就太片面了，“队员的薪水根据市场需要已经有一个合适的价码，并非每一个运动员都能拿到超百万的收入。像今年，全国的特级运动员也只有12人。”
特级运动员要求必须是世界冠军，而通往世界冠军的道路并不是平坦的，比如说郝帅就在国家队主力层沉浮多年，直到去年才登上了世界冠军榜。除了特级运动员年薪能过百万，一级球员的年薪平均为数十万，而普通球员则为十多万。由此可见，国乒并非人人都是“吸金神器”，钱还是要靠打比赛挣回来的。
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